« Il navigue presque sans carburant » : ce cargo à voiles atteint 99,6 % d’énergie éolienne et évite 20 tonnes de CO₂ par jour

Le transport maritime a toujours été un secteur essentiel pour l’économie mondiale, mais il est aussi l’un des plus polluants. Avec la nécessité croissante de réduire les émissions de gaz à effet de serre, l’innovation devient primordiale. Le cargo Canopée, conçu pour transporter des pièces de la fusée Ariane 6, représente une avancée significative dans ce domaine. Ce navire hybride, utilisant à la fois des moteurs électriques et thermiques, se distingue par ses voiles OceanWings, qui ont prouvé leur efficacité en réduisant considérablement la consommation de carburant.

L’impact des voiles OceanWings

Les voiles OceanWings installées sur le Canopée ne sont pas simplement un ajout esthétique. Elles constituent le cœur de la technologie de propulsion éolienne moderne. Conçues par la startup française OceanWings et l’entreprise d’architecture navale VPLP Design, ces voiles automatisées contribuent à une économie quotidienne de 5,2 tonnes de carburant. Cette réduction est équivalente à une économie d’environ 1 200 kilowatts de puissance moteur par jour. Cette technologie s’avère cruciale alors que l’industrie maritime est sous pression pour réduire son empreinte carbone. Chaque voile économise environ 1,3 tonne de carburant quotidiennement, un chiffre impressionnant qui souligne l’efficacité aérodynamique du système.

En plus des économies de carburant, le Canopée affiche une fiabilité remarquable avec un taux d’utilisation de 99,6 % sur deux ans. Cette performance démontre non seulement la robustesse des OceanWings, mais aussi leur capacité à s’intégrer sans heurts dans les opérations maritimes quotidiennes. Avec l’amélioration continue du logiciel et de la plateforme AI d’OceanWings, ces performances devraient encore s’accroître.

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Une propulsion éolienne qui devient réalité

Les récents voyages transatlantiques du Canopée ont permis de réaliser des économies de carburant encore plus impressionnantes, atteignant 2,2 tonnes par jour et par voile. Cela correspond à environ 510 kilowatts de puissance moteur économisée par voile, soit un total de 2 mégawatts d’équivalent moteur. Le navire a même atteint une vitesse de 13,7 nœuds uniquement grâce à la propulsion éolienne, prouvant ainsi l’efficacité de cette technologie innovante.

Opéré par la firme Alizés, une coentreprise entre Jifmar et Zéphyr & Borée, le Canopée a été spécialement conçu pour le transport logistique des fusées ArianeGroup sur une période de 15 ans. Le projet a été salué par l’Académie de Marine française, qui a décerné le prix Henri Kummerman aux entreprises impliquées, reconnaissant leur contribution à l’innovation maritime. Cette réussite souligne l’importance de la collaboration entre les entreprises pour atteindre des objectifs durables dans le transport maritime.

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Un modèle pour l’avenir du transport maritime

Le Canopée incarne un modèle d’avenir pour le transport maritime. Avec une part de marché de 90% pour le transport de marchandises, le secteur maritime est responsable de 3% des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Face à l’augmentation de 250% du volume de marchandises transportées au cours des 40 dernières années, des solutions comme celles offertes par le Canopée sont cruciales pour réduire l’impact environnemental.

Les économies de CO2 réalisées par le Canopée dépassent les 20,8 tonnes par jour, un chiffre qui illustre clairement le potentiel de la propulsion éolienne dans la réduction des émissions. Le succès de ce projet pourrait inspirer d’autres secteurs du transport à adopter des solutions similaires, faisant de la propulsion éolienne une pierre angulaire de la décarbonisation des transports maritimes.

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Les perspectives d’évolution de la technologie

Alors que le Canopée continue de naviguer et de prouver son efficacité, les perspectives d’évolution de cette technologie sont prometteuses. OceanWings et ses partenaires envisagent déjà des améliorations futures grâce à l’intelligence artificielle et aux logiciels avancés qui optimisent l’usage des voiles. Cette technologie pourrait s’étendre à d’autres types de navires, élargissant encore plus son impact positif.

Le soutien des institutions et la reconnaissance par des prix prestigieux renforcent l’attrait de cette innovation. À mesure que le monde se tourne vers des solutions durables, l’efficacité prouvée des voiles OceanWings pourrait bien devenir la norme dans le secteur maritime. La question reste de savoir : comment d’autres industries peuvent-elles s’inspirer de cet exemple pour intégrer des solutions écologiques dans leurs opérations quotidiennes ?

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