« L’IA détecte tout dans votre voiture dès 2026 » : ces 1 700 radars-tourelles voient téléphone, ceinture et distance simultanément pour vous verbaliser

Les routes de France sont sur le point de connaître une transformation majeure avec l’adoption prévue de radars de nouvelle génération. Ces dispositifs, enrichis par l’intelligence artificielle, promettent de révolutionner la manière dont les infractions routières sont détectées et verbalisées. Alors que les contrôles routiers massifs ne sont pas à l’ordre du jour, l’intégration de technologies avancées dans les radars pourrait avoir un impact considérable sur le respect du Code de la route. La Sécurité routière aspire à ce que ces innovations soient pleinement opérationnelles d’ici à 2030, modifiant ainsi le paysage routier français.

Des infractions analysées en temps réel

Le Département du contrôle automatisé (DCA) de la Sécurité routière a récemment lancé un appel d’offres stratégique. L’objectif est de collaborer avec des entreprises capables de gérer et de développer des radars de nouvelle génération. Ces nouveaux radars auront pour mission d’analyser en temps réel certaines infractions directement depuis l’intérieur des véhicules, grâce à l’utilisation de la vidéo et de l’intelligence artificielle.

Les infractions ciblées incluent l’utilisation du téléphone au volant, le non-port de la ceinture de sécurité et le non-respect des distances de sécurité. Actuellement, ces infractions nécessitent une constatation en flagrant délit par les forces de l’ordre pour donner lieu à une verbalisation. Cette situation pourrait rapidement évoluer avec l’arrivée de ces technologies avancées. La capacité d’analyse en temps réel pourrait réduire la nécessité d’une présence policière continue sur les routes.

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La délicate question de la vie privée

L’implémentation de radars plus polyvalents n’est pas une idée nouvelle pour la Sécurité routière. En 2016, les radars-tourelles visaient déjà à détecter divers types d’infractions, mais les défis techniques et les préoccupations concernant la vie privée ont freiné leur développement. Les nouvelles fonctionnalités des radars de prochaine génération s’orienteront vers l’utilisation de preuves vidéo et la collecte de données techniques. Cela suscite des inquiétudes légitimes en matière de protection des données personnelles.

Pour pallier ces préoccupations, une coopération étroite avec la Commission nationale de l’informatique et des libertés (CNIL) sera nécessaire. L’enjeu est de taille : il s’agit d’assurer que les contraventions soient légitimes et difficilement contestables. La transparence et la conformité aux régulations de protection des données seront cruciales pour éviter les litiges.

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Une révolution déjà en marche

La Sécurité routière prévoit de commencer le déploiement de ces nouveaux radars dès 2026. Parmi les innovations, on note le remplacement des radars tronçons par des radars multitronçons. Ces derniers mesureront la vitesse moyenne des véhicules sur des distances plus longues et sur divers types de routes. Les radars discriminants évolueront également avec un système double-face ETD2F, intégrant un lidar 3D pour évaluer la distance entre les véhicules.

Quant aux radars-tourelles, leur nombre devrait passer de 600 à 1 700 d’ici 2028. Cette expansion vise à dissuader les comportements dangereux et à renforcer la sécurité sur les routes françaises. L’extension du réseau de radars pourrait changer la donne pour les automobilistes habitués à enfreindre les règles sans conséquences immédiates.

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Vers un changement de comportement des automobilistes

Avec l’intégration de l’intelligence artificielle dans les radars routiers, les automobilistes devront probablement revoir leurs habitudes de conduite. L’automatisation des contrôles promet une efficacité accrue dans la détection des infractions, rendant les comportements dangereux plus difficiles à masquer. Les conducteurs seront incités à adopter des pratiques plus sécuritaires pour éviter des amendes potentiellement fréquentes.

La Sécurité routière espère que ces mesures contribueront à réduire le nombre d’accidents et à améliorer la sécurité globale sur les routes. Cependant, l’acceptation de ces nouvelles technologies par le public reste une question ouverte. Les automobilistes seront-ils prêts à accepter cette surveillance accrue en échange d’une sécurité améliorée ?

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