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1 350 km sans recharger : le SUV hybride chinois qui ridiculise la concurrence avec sa double motorisation électrique

Découvrez comment le Lynk & Co 900, SUV hybride chinois, redéfinit les standards de l'industrie automobile avec sa technologie de pointe et son design innovant.
Emile FAUCHEREmile FAUCHER31/05/202532
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Illustration de Lynk & Co 900, SUV hybride chinois aux technologies avancées. Image réalisée par IA.
Illustration de Lynk & Co 900, SUV hybride chinois aux technologies avancées. Image réalisée par IA.
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EN BREF
  • 🚗 Le Lynk & Co 900 se distingue par son design audacieux et ses fonctionnalités innovantes.
  • 🔋 Il offre une autonomie électrique de 267 km grâce à sa batterie NMC de 52,38 kWh.
  • 🔧 La sécurité est renforcée par des innovations comme le panneau latéral thermoformé.
  • 🎯 Avec une puissance maximale de 872 chevaux, ce SUV offre des performances impressionnantes.

Le Lynk & Co 900, dernier ajout à la gamme des SUV hybrides chinois, révolutionne le marché des véhicules électriques avec son design audacieux et sa technologie avancée. Ce modèle unique se distingue par ses performances exceptionnelles et son engagement envers la sécurité, offrant aux conducteurs une expérience de conduite inégalée. Conçu pour ceux qui recherchent puissance, confort et respect de l’environnement, le Lynk & Co 900 répond aux attentes des consommateurs modernes. Découvrons ensemble les éléments qui font de ce SUV une référence dans l’industrie automobile actuelle.

Une technologie de pointe au service de la conduite

Le Lynk & Co 900 se démarque par ses systèmes de pilotage avancés, établissant de nouveaux standards en matière de conduite semi-autonome. Grâce aux systèmes G-Pilot H5 et G-Pilot H7, ce SUV utilise des puces Nvidia Drive pour offrir une navigation autonome aussi bien en milieu urbain que sur autoroute. La fonctionnalité Navigate on Autopilot (NOA) est un avantage majeur qui simplifie les trajets quotidiens des conducteurs. Les versions supérieures, équipées de la puce Thor, assurent une sécurité et une efficacité encore plus grandes.

Avec une combinaison de moteurs thermiques et électriques puissants, le Lynk & Co 900 atteint une puissance combinée de 711 chevaux, transformant chaque trajet en une expérience fluide et agréable. Cette harmonie entre haute technologie et ingénierie fait de ce SUV un choix privilégié pour les amateurs de véhicules modernes et performants. Son interface utilisateur intuitive et ses nombreuses options de personnalisation renforcent l’attractivité de ce modèle innovant.

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Un design innovant et fonctionnel

Le Lynk & Co 900 impressionne par un design qui allie esthétique et fonctionnalité. Avec une longueur de 5240 mm et un empattement de 3160 mm, il offre un espace intérieur optimisé, pouvant accueillir jusqu’à six passagers confortablement. Les sièges centraux, qui peuvent pivoter à 180 degrés, créent un espace convivial, parfait pour des voyages en famille ou entre amis. Cette flexibilité intérieure répond aux besoins variés des utilisateurs modernes.

Malgré ses dimensions imposantes, ce SUV affiche un coefficient de traînée aérodynamique de 0,291 Cd, optimisant ainsi l’efficacité énergétique. Les options de roues R20 ou R21, combinées à une suspension pneumatique à double chambre, garantissent un confort de conduite sur tous les terrains. Le Lynk & Co 900 prouve qu’il est possible de conjuguer volume et design aérodynamique sans compromettre la performance énergétique.

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Des performances impressionnantes

Le Lynk & Co 900 est un chef-d’œuvre d’ingénierie mécanique. Équipé d’un moteur turbo de 1,5 litre et de deux moteurs électriques, il offre une puissance totale de 711 chevaux, atteignant même 872 chevaux pour la version haut de gamme. Cela permet une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes, un exploit remarquable pour un SUV de cette taille.

Avec une autonomie électrique de 267 km, rendue possible par une batterie NMC de 52,38 kWh, et une autonomie totale de 1442 km, cette combinaison de puissance et d’efficacité rend le Lynk & Co 900 parfaitement adapté aux longs trajets. Les conducteurs peuvent ainsi profiter de voyages prolongés en toute tranquillité d’esprit.

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Un engagement envers la sécurité et la durabilité

Le Lynk & Co 900 met un accent particulier sur la sécurité avec des innovations telles que le premier panneau latéral thermoformé d’une seule pièce au monde. Cet élément renforce la rigidité structurelle, offrant une protection maximale aux occupants. Une zone de déformation avant en forme de W améliore encore la sécurité lors des collisions frontales.

Conçu pour résister à des tests de collision arrière à des vitesses allant jusqu’à 100 km/h, ce SUV dispose de freins de grande taille et d’alliages de 53 cm qui garantissent une conduite stable et réactive. Avec une capacité de charge du toit atteignant 300 kg à l’arrêt, le Lynk & Co 900 illustre la robustesse du véhicule. Il démontre que sécurité et durabilité peuvent aller de pair dans le monde automobile moderne.

Le Lynk & Co 900 redéfinit les standards des SUV hybrides, combinant technologie de pointe, design innovant et performances impressionnantes. Ce véhicule incarne une vision audacieuse de l’avenir de l’automobile, alliant sécurité et durabilité. Alors que les consommateurs recherchent des solutions de mobilité plus respectueuses de l’environnement, comment les futurs modèles répondront-ils à ces attentes croissantes en matière de technologie et de durabilité ?

L’auteur s’est appuyé sur l’intelligence artificielle pour enrichir cet article.

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Emile FAUCHER
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Émile Faucher, journaliste captivé par l’ingéniosité entrepreneuriale et les solutions innovantes, met son talent au service de HelloBiz.fr. Diplômé d’une grande école de journalisme à Lille, il combine analyse approfondie et passion pour dénicher les concepts d’affaires les plus audacieux et les tendances qui redéfinissent le monde des entreprises. Basé à Lille, Émile explore avec enthousiasme les idées et modèles économiques prometteurs, inspirant ainsi les entrepreneurs et curieux de l’innovation. Contact : [email protected]

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Voir 32 Commentaires
32 commentaires
  1. sophie le 31/05/2025 07:59

    Wow, 1 350 km sans recharger ? J’espère que c’est pas juste sur le papier ! 😅

    Répondre
  2. thierryillusion le 31/05/2025 08:30

    Impressionnant ce Lynk & Co 900 ! Mais est-ce que la sécurité est vraiment au rendez-vous ?

    Répondre
  3. marion le 31/05/2025 09:01

    872 chevaux, c’est plus qu’une Ferrari ! Ça doit décoiffer. 😎

    Répondre
  4. jérôme_loup le 31/05/2025 09:06

    La Chine est vraiment en train de prendre la tête dans l’innovation automobile, non ?

    Répondre
  5. sylvain le 31/05/2025 09:09

    C’est bien beau tout ça, mais quid de la fiabilité à long terme ?

    Répondre
  6. Christellealpha le 31/05/2025 09:11

    Est-ce que quelqu’un sait si ce SUV est compatible avec les bornes de recharge rapides ?

    Répondre
  7. marieninja3 le 31/05/2025 09:13

    Le design est audacieux, mais j’aime bien. Ça change des SUV classiques. 😊

    Répondre
  8. Mohamed le 31/05/2025 09:17

    J’espère que le service après-vente est à la hauteur de la technologie proposée.

    Répondre
  9. franck le 31/05/2025 09:20

    Ce SUV semble parfait pour les grandes familles avec son espace intérieur optimisé.

    Répondre
  10. vincent le 31/05/2025 09:23

    Une autonomie totale de 1442 km, ça laisse rêveur !

    Répondre
  11. marion_féérique le 31/05/2025 09:26

    Quelqu’un a des infos sur le prix de lancement ?

    Répondre
  12. Jean-Pierre_nirvana le 31/05/2025 09:28

    À quand un test drive en France ? Je suis impatient de l’essayer !

    Répondre
  13. Julie le 31/05/2025 09:31

    Les innovations comme le panneau latéral thermoformé sont-elles brevetées ?

    Répondre
  14. abdelsymphonie1 le 31/05/2025 09:33

    Entre nous, qui a vraiment besoin de 872 chevaux au quotidien ? 😂

    Répondre
  15. Maxime le 31/05/2025 09:34

    La France a du souci à se faire avec ce genre de modèles sur le marché !

    Répondre
  16. Julie le 31/05/2025 09:37

    Le Lynk & Co 900 va-t-il vraiment révolutionner le marché des SUV hybrides ?

    Répondre
  17. ali_mémoire4 le 31/05/2025 09:38

    À voir s’ils tiennent leurs promesses sur la consommation réelle !

    Répondre
  18. juliesorcier le 31/05/2025 09:42

    Ce SUV pourrait bien devenir la référence en matière de sécurité automobile.

    Répondre
  19. zohra_voyageur le 31/05/2025 09:44

    Les options de roues R20 ou R21, c’est cool, mais quid du coût des pneus ?

    Répondre
  20. Christelle le 31/05/2025 09:46

    Je trouve que le design intérieur est très réussi, ça donne envie de voyager !

    Répondre
  21. chloéalchimie le 31/05/2025 09:49

    C’est super de voir des véhicules respectueux de l’environnement se développer. 🌍

    Répondre
  22. Sandrine le 31/05/2025 09:52

    Le SUV a l’air énorme, est-ce que ça passe bien dans les parkings souterrains ?

    Répondre
  23. Sofianefeu le 31/05/2025 09:54

    Est-ce que quelqu’un sait si le Lynk & Co 900 a été testé dans des conditions extrêmes ?

    Répondre
  24. maximezen le 31/05/2025 09:58

    872 chevaux, ça doit consommer un max en mode thermique, non ? 😅

    Répondre
  25. Jean-Pierre6 le 31/05/2025 10:01

    Je suis curieux de voir comment il se comporte sur routes sinueuses avec sa suspension pneumatique.

    Répondre
  26. Philippefeu le 31/05/2025 10:03

    J’espère que la navigation autonome est vraiment au point et pas juste un gadget marketing.

    Répondre
  27. Christophelumière le 31/05/2025 10:04

    Bon, c’est quand qu’on peut l’acheter en Europe alors ? 🤔

    Répondre
  28. xavier_spirituel le 31/05/2025 10:36

    Avec une telle autonomie, fini les pauses recharge interminables sur l’autoroute !

    Répondre
  29. romain4 le 31/05/2025 11:08

    J’aimerais bien voir un crash test de ce fameux panneau latéral thermoformé.

    Répondre
  30. Rachid3 le 31/05/2025 11:38

    Les sièges pivotants à 180 degrés, c’est la classe pour discuter en famille !

    Répondre
  31. guillaume_ange le 31/05/2025 12:11

    267 km en tout électrique, c’est déjà pas mal mais on peut mieux faire, non ?

    Répondre
  32. mathieu_étoile le 31/05/2025 12:42

    J’espère que le prix sera aussi compétitif que la technologie embarquée !

    Répondre
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