BYD lance un SUV chinois de 1 180 chevaux avec des emblèmes en or 24 carats qui défie les supercars occidentales

Le marché des véhicules électriques de luxe continue de se développer avec l’introduction de nouveaux modèles toujours plus innovants. L’un des derniers à faire son apparition est le Yangwang U8L Dingshi Edition, une version à empattement allongé du SUV tout-terrain de luxe de BYD. Ce modèle non seulement repousse les limites en termes de design et de technologie, mais il s’inscrit également dans une stratégie plus large de BYD pour renforcer sa présence sur le marché haut de gamme des véhicules électriques.

Un design inspiré par la culture et l’exclusivité

Le Yangwang U8L Dingshi Edition ne se contente pas d’impressionner par ses dimensions imposantes. Avec une longueur de 5 400 mm et une largeur de 2 049 mm, il s’impose comme un géant sur la route. Mais ce qui le distingue vraiment, c’est son design inspiré de la culture chinoise. La face avant intègre la forme du caractère ancien « Ding », soulignée par 99 perles lumineuses en forme de diamant de chaque côté.

Pour renforcer son exclusivité, le modèle arbore trois emblèmes en or pur 24 carats, gravés avec l’écriture ossécaille pour le caractère « électricité ». Ces éléments symboliques fusionnent parfaitement tradition et modernité, faisant du véhicule un objet de collection autant qu’un moyen de transport. Par ailleurs, le choix d’une porte arrière à ouverture scindée, inspirée de marques prestigieuses telles que Range Rover et Rolls-Royce, ajoute une touche de sophistication.

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Technologie et performances de haut vol

Le cœur du Yangwang U8L repose sur un prolongateur d’autonomie de 2,0 litres associé à un système à quatre moteurs, produisant une puissance combinée de 880 kW (1 180 ch) et un couple de 1 280 Nm. Ce système permet au SUV d’atteindre une autonomie impressionnante de 1 160 km. La technologie ne s’arrête pas là. Le véhicule est équipé du système intelligent DiPilot 600 de BYD, intégrant trois capteurs LiDAR et offrant une puissance de calcul de 600 TOPS.

L’accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes est remarquable pour un véhicule de cette taille.

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Le Yangwang U8L est aussi performant en termes d’assistance à la conduite, avec des fonctionnalités avancées telles que la navigation sur pilote automatique et une assistance au stationnement sophistiquée. Le châssis, doté d’une suspension hydraulique Disus-P et de freins en céramique de carbone, garantit une conduite à la fois confortable et sécurisée.

Stratégie de croissance de BYD dans le secteur du luxe

Depuis son lancement en janvier 2023, la division de luxe de BYD, Yangwang, a rencontré des difficultés pour s’imposer sur son marché intérieur. Toutefois, des signes de reprise sont apparus en 2025. Au cours du premier semestre de cette année, seulement 1 003 véhicules ont été livrés en Chine, selon le China EV DataTracker. Mais la situation s’améliore : en août 2025, 405 véhicules ont été livrés, soit une augmentation de 30,7 % par rapport à l’année précédente.

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Cet essor indique que la marque commence à trouver sa place sur le marché chinois des véhicules électriques de luxe. En exposant le U8L lors du salon automobile de Shanghai en avril 2025, BYD a clairement affiché son ambition de renforcer sa présence dans ce secteur. La stratégie de croissance de BYD repose sur l’élargissement de sa gamme de modèles et une expansion à l’international.

Limites et perspectives d’avenir

Malgré ses atouts, le Yangwang U8L ne sera pas commercialisé en Europe en raison de son poids à vide supérieur à 3,5 tonnes. Cette caractéristique oblige les conducteurs européens à posséder un permis poids lourd, limitant ainsi l’attrait du véhicule pour le grand public. Cependant, ce défi ne freine pas les ambitions de BYD. L’entreprise envisage d’autres marchés où de telles restrictions ne s’appliquent pas.

Le modèle U8L de Yangwang, bien que conçu pour un segment très spécifique, joue un rôle clé dans la stratégie de BYD pour s’imposer comme un acteur majeur dans le secteur des véhicules électriques de luxe. Cette initiative pourrait-elle inspirer d’autres constructeurs à suivre le même chemin et à repenser leurs offres de véhicules haut de gamme ?

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