« Le vélo électrique entre dans une nouvelle ère » : Ampler bouleverse tout avec ses modèles Nova rechargeables en USB-C

Les déplacements urbains connaissent une transformation radicale grâce aux vélos électriques, qui offrent une alternative écologique et pratique aux moyens de transport traditionnels. L’entreprise estonienne Ampler Bikes se démarque avec sa nouvelle série Nova, introduisant une innovation significative : la recharge par USB-C. Cette technologie promet non seulement de réduire les déchets électroniques, mais aussi de s’aligner sur les directives européennes à venir. Les modèles Nova redéfinissent ainsi les standards de la mobilité électrique, combinant performance, esthétique et respect de l’environnement.

Ampler Nova : une avancée écologique majeure

Les vélos de la série Nova d’Ampler ne se contentent pas d’améliorer l’expérience de conduite, ils s’engagent aussi pour l’environnement. Grâce à leur port USB-C, ces vélos se rechargent avec un chargeur universel, utilisé pour de nombreux appareils électroniques comme les ordinateurs portables. Cette innovation vise à réduire les déchets électroniques, qui représentent 11 000 tonnes par an à cause des chargeurs inutilisés. En anticipant la directive européenne imposant le chargement USB-C d’ici 2026, Ampler se positionne en précurseur pour diminuer l’empreinte écologique. Cette initiative pourrait transformer notre perception du recyclage des chargeurs dans le secteur de la mobilité, marquant un tournant dans l’industrie.

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Les caractéristiques techniques de la série Nova

La série Nova, composée des modèles Nova et Nova Pro, se distingue par des spécificités techniques impressionnantes. Chaque modèle est doté d’un moteur de moyeu arrière de 250 watts, générant un couple de 45 Nm et atteignant une vitesse maximale de 25 km/h. La batterie de 336 Wh, bien que fixe, se recharge en seulement trois heures via le port USB-C. Cette capacité permet une autonomie de 100 km en mode d’assistance minimale. Les vélos intègrent des capteurs de couple au niveau du pédalier, assurant une assistance moteur naturelle et réactive. Ces caractéristiques font des vélos Nova un choix idéal pour les cyclistes urbains recherchant confort et performance.

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Nova et Nova Pro : deux modèles, deux expériences

Le modèle Nova se distingue par un cadre en alliage 6061, un système de transmission MicroShift à 9 vitesses, et des roues de 27,5 pouces équipées de pneus Continental. L’équipement comprend des freins à disque hydrauliques Alhonga, un éclairage intégré, et la possibilité d’ajouter un porte-bagages arrière. Pesant 17,7 kg, ce modèle est proposé au prix de 2 990 €. Le Nova Pro, quant à lui, propose une configuration plus haut de gamme avec une transmission Shimano Deore à 10 vitesses ou un système à courroie Gates, des roues de 28 pouces, et des freins Shimano Deore. Avec une posture de conduite plus active, le Nova Pro, pesant 16,6 kg, est accessible à partir de 3 490 €. Ces différences permettent de répondre aux besoins variés des utilisateurs, qu’ils privilégient le confort ou la performance.

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Vers un futur de mobilité plus durable

Avec la série Nova, Ampler ne se contente pas de proposer des vélos électriques esthétiques et performants. L’entreprise met également l’accent sur l’accessibilité et la réparabilité de ses produits. En permettant l’achat séparé du chargeur, Ampler s’assure que seuls ceux qui en ont besoin s’en équipent, réduisant ainsi la production de déchets. Cet engagement envers la durabilité constitue un pas en avant significatif pour l’industrie des vélos électriques. Le lancement de ces modèles, prévu pour juin, illustre un avenir où la technologie et l’écologie convergent pour transformer notre mobilité.

La série Nova d’Ampler incarne une avancée majeure dans le domaine des vélos électriques, alliant innovation technologique et durabilité environnementale. Ces vélos posent la question de l’avenir des solutions de mobilité respectueuses de l’environnement. Quel impact ces innovations auront-elles sur nos habitudes de consommation et sur la réduction des déchets électroniques à l’échelle mondiale ?

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