« Cette voiture explose tous les records » : Zeekr dévoile un SUV chinois avec 1000 km d’autonomie et une batterie de 70 kWh qui humilie Tesla sur son terrain

Le constructeur chinois Zeekr, soutenu par l’automobile Geely, bouscule le marché des SUV avec son modèle innovant 9X hybride. Ce véhicule est conçu pour redéfinir les standards de performance et d’efficacité. Doté de la nouvelle plateforme modulaire SEA-S, connue en Chine sous le nom de Haohan-S, le 9X hybride intègre la technologie SEA Hybrid, ou Haohan Hybrid. Ce modèle combine un moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres avec trois moteurs électriques en carbure de silicium, fournissant une puissance totale impressionnante de 1 030 kW. Selon Zeekr, le SUV peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes, avec une vitesse maximale de 240 km/h. Même lorsque la batterie se décharge, la performance reste stable, avec des temps d’accélération variant de seulement 0,2 seconde quel que soit le niveau de charge.

Performance inédite avec une batterie de 70 kWh

Le Zeekr 9X hybride rechargeable est équipé d’une batterie CATL Freevoy de 70 kWh, l’une des plus grandes jamais installées dans un véhicule hybride rechargeable de tourisme. Cette batterie prend en charge une charge 6C sur un système électrique de 900V, permettant une recharge de 20% à 80% en environ 9 minutes. L’autonomie en mode tout électrique est estimée à environ 380 km selon les normes CLTC, tandis que l’autonomie combinée dépasse les 1 000 km. Zeekr met également en avant l’efficacité de son moteur turbocompressé de 2,0 litres, qui atteint une efficacité thermique de plus de 46% et affiche une consommation de carburant jusqu’à 10% inférieure à celle de nombreux moteurs hybrides de 1,5 litre.

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La batterie Freevoy de CATL utilise une architecture à double puissance pour optimiser l’utilisation de l’énergie et la performance. Le système divise la batterie en deux zones énergétiques distinctes au sein du même boîtier, chacune équipée de ses propres circuits haute et basse tension, systèmes de refroidissement et dispositifs de sécurité. En conditions de conduite légère, le véhicule puise son énergie dans la zone à haute efficacité. Lorsque plus de puissance est nécessaire, comme lors d’accélérations brusques ou par temps très froid, le système de contrôle active la seconde zone, qui peut être réglée pour une meilleure performance ou une meilleure efficacité par temps froid.

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Stratégie d’électrification de Zeekr pour différents formats de véhicules

Zeekr a précisé sa stratégie en matière d’électrification des véhicules au sein de sa gamme. Bien que l’entreprise reste engagée dans le développement de véhicules de taille moyenne et grande sur des plateformes entièrement électriques dédiées, elle envisage une approche différente pour ses modèles les plus imposants. Les véhicules phares comme le 9X suivront ce que Zeekr appelle son approche « super hybride électrique » – un système hybride rechargeable avancé conçu pour offrir une longue autonomie, des performances élevées et une recharge rapide, tout en réduisant la dépendance à l’énergie de la batterie seule.

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Cette approche permet à Zeekr de combiner les avantages des moteurs à combustion interne et des systèmes électriques, offrant ainsi une flexibilité accrue et une réduction des émissions de carbone. En diversifiant ses stratégies d’électrification, Zeekr répond aux exigences variées du marché tout en poursuivant son engagement envers une mobilité plus verte. Cette stratégie hybride pourrait bien établir une nouvelle norme pour les véhicules haut de gamme, en conciliant performance, autonomie et respect de l’environnement.

Tableau des caractéristiques techniques du Zeekr 9X

Avec le Zeekr 9X, la marque chinoise semble prête à défier les standards établis dans le secteur des SUV. En combinant une technologie hybride avancée avec une performance remarquable, Zeekr propose une alternative attrayante aux véhicules électriques et hybrides traditionnels. Cependant, la question demeure de savoir si cette stratégie hybride saura séduire un large public, ou si les consommateurs privilégieront les véhicules entièrement électriques. Comment le marché mondial accueillera-t-il ce nouveau modèle, et quelle sera la réponse des concurrents face à cette avancée technologique audacieuse?